كشف الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) عن أولويات الشحن الجوي الثلاث للقطاع على المستوى العالمي، وتشمل تسريع التحول الرقمي، والارتقاء بالمعايير العالمية، وتعزيز مستويات الأمن والسلامة. أعلن عن هذه الأولويات بريندان سوليفان، المدير العالمي للشحن في إياتا، خلال افتتاح الدورة التاسعة عشرة من منتدى الشحن العالمي 2026 المنعقد في مدينة ليما البيروفية في 10 مارس 2026.
قال سوليفان إن قطاع الشحن الجوي يؤدي دوراً محورياً في ربط الشركات بالأسواق العالمية والحفاظ على تدفق سلاسل التوريد. وأشار إلى أن المتغيرات الخارجية، بما فيها الاضطرابات المرتبطة بالرسوم الجمركية والتوترات الجيوسياسية، تجعل تعزيز مرونة القطاع في المجالات القابلة للتحكم أمراً بالغ الأهمية.
“تساهم الجهود المشتركة لدعم التحول الرقمي وترسيخ المعايير العالمية وتعزيز أمن سلاسل التوريد في تمكين قطاع الشحن الجوي من مواصلة تطوير مسار النمو الاقتصادي من خلال ربط المنتجات بالأسواق المناسبة حول العالم.”
بريندان سوليفان، المدير العالمي للشحن، إياتا
أولويات الشحن الجوي: تسريع التحول الرقمي
أوضح سوليفان أن بيانات قطاع الشحن الجوي لا تزال موزعة على أنظمة متعددة ومتفرقة ضمن سلسلة التوريد، مما يؤدي إلى ازدواجية في العمليات وتأخيرات تشغيلية ومخاطر تتعلق بالامتثال. وتبرز هذه التحديات بشكل أوضح في قطاع التجارة الإلكترونية، حيث يجب أن تتوافق بيانات وثائق الشحن الفرعية مع سجلات وثائق الشحن الجوية الرئيسية وفق المنظومات التنظيمية الإقليمية المختلفة.
اعتباراً من يناير 2026، اعتُمد نظام One Record رسمياً لتبادل بيانات الشحن على امتداد سلسلة التوريد. وتعمل شركات الطيران التي تمثل أكثر من 70% من حجم وثائق الشحن الجوي العالمية على تطبيق هذا المعيار. غير أن إياتا حددت ثلاثة متطلبات لتسريع وتيرة التقدم.
- توسيع نطاق اعتماد النظام لدى شريحة أوسع من شركات الطيران ووكلاء الشحن
- اعتماد الحكومات لبيانات نظام One Record ضمن إجراءاتها التنظيمية
- تطوير مزودي الحلول التكنولوجية لمنصات آمنة وقابلة للتكامل بين الأنظمة المختلفة
الارتقاء بالمعايير العالمية
يركز إياتا على مجالين رئيسيين لتحسين الاتساق في تطبيق المعايير العالمية وتسهيل حركة الشحن عبر الحدود. على صعيد لوائح المواد الخطرة، تجاوز عدد الاختلافات التي تفرضها الدول ومشغلو الطيران في مناولة المواد الخطرة حاجز 1,200 اختلاف. وأكد إياتا أنه رغم استمرار بعض هذه الاختلافات، يجب أن تبقى شفافة ومبررة ومنسجمة قدر الإمكان مع المعايير العالمية المعتمدة.
على صعيد مواعيد المطارات، أشار إياتا إلى أن شركات الشحن الجوي في المراكز الكبرى — بما تشمل بوغوتا ودبي وهيثرو وغاتويك — كثيراً ما تحصل على مواعيد مؤقتة أو استثنائية بدلاً من التخصيصات التاريخية الدائمة. وأكد الاتحاد أن تخصيص المواعيد يجب أن يتم وفق مبادئ الإرشادات العالمية لإدارة مواعيد المطارات لضمان العدل والشفافية في الوصول إليها.
“المعايير العالمية وإتاحة الوصول العادل إلى البنية التحتية عنصران أساسيان لا غنى عنهما. ومع تطور التجارة العالمية، ستغدو مواءمة المتطلبات التنظيمية وضمان التوزيع الشفاف لمواعيد المطارات أمراً محورياً للحفاظ على موثوقية شبكات الشحن الجوي العالمية.”
بريندان سوليفان، المدير العالمي للشحن، إياتا
السلامة والأمن عبر سلسلة الإمداد
دعا إياتا إلى مواصلة التركيز على ضمان مواكبة أطر سلامة المواد الخطرة وإجراءات أمن الشحن للتطورات المستمرة في المخاطر التشغيلية والأمنية. ويشكّل الملحق 18 من منظمة الطيران المدني الدولي الركيزة العالمية لمعايير نقل المواد الخطرة جواً، غير أن إياتا أكد أن هذا الإطار يحتاج إلى تحديث مستمر لمعالجة مخاطر مثل عدم الإفصاح عن المواد الخطرة وسوء استخدام بطاريات الليثيوم.
على صعيد أمن الشحن الجوي، أشار إياتا إلى أن سلاسل توريد الشحن الجوي تمثل أهدافاً محتملة للتعطيل المتعمد. وتُعد وثيقة إعلان أمن الشحنة أداة امتثال محورية، غير أن تطبيقها لا يزال متفاوتاً بين الدول والسلطات القضائية. ودعا الاتحاد إلى توسيع اعتماد الحلول الإلكترونية لهذه الوثيقة وتحسين المواءمة بين برامج المعلومات المسبقة للشحن قبل التحميل.
“تشكّل السلامة والأمن مسؤولية مشتركة تقع على عاتق كامل منظومة الشحن الجوي، مما سيجعل تحديث الأطر العالمية وتعزيز التعاون بين الحكومات والقطاع أمراً أساسياً لضمان أمان وموثوقية حركة التجارة العالمية.”
بريندان سوليفان، المدير العالمي للشحن، إياتا
نبذة عن إياتا ومنتدى الشحن العالمي
يمثل إياتا نحو 360 شركة طيران تشغّل مجتمعةً أكثر من 80% من حجم الحركة الجوية العالمية. ويُعد منتدى الشحن العالمي 2026 الدورة التاسعة عشرة من هذا الحدث السنوي، الذي يتيح لأصحاب المصلحة في القطاع معالجة التحديات التشغيلية والتنظيمية والاستراتيجية في قطاع الشحن الجوي العالمي.