تراجع طلب الشحن الجوي بنسبة 4.8% في مارس 2026 مقارنة بالشهر نفسه من العام السابق، بسبب الاضطرابات الجيوسياسية التي أثرت على المراكز الرئيسية في منطقة الخليج العربي، وفقاً لبيانات أصدرها الاتحاد الدولي للنقل الجوي في 29 أبريل 2026.
انخفضت السعة الكلية للشحن الجوي المقاسة بطن الشحن المتوفر لكل كيلومتر بنسبة 4.7% على أساس سنوي في مارس، مع تراجع العمليات الدولية بنسبة 6.8%. حدث التراجع عقب فترة الركود الموسمي المعتاد التي تلي عطلة رأس السنة القمرية، مما عمّق الانكماش الإجمالي.
“انخفض الطلب على الشحن الجوي بنسبة 4.8% في مارس هذا العام مقارنة بالعام السابق، ويُعزى ذلك بشكل رئيسي إلى الاضطرابات الجيوسياسية التي شهدتها المراكز الرئيسية في منطقة الخليج العربي. وتسبب توقيت التباطؤ المعتاد الذي يلي عطلة رأس السنة القمرية في تعميق هذا التراجع،” وأضاف أن التوجهات الأساسية للطلب تبدو قوية، وأن التحديثات الأخيرة الصادرة عن منظمة التجارة العالمية وصندوق النقد الدولي تشير إلى تسجيل نمو خلال عام 2026.
ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي
العوامل المؤثرة على البيئة التشغيلية للشحن الجوي
سجل الإنتاج الصناعي العالمي نمواً بنسبة 3.1% على أساس سنوي في فبراير، وهو الشهر الثامن والثلاثون على التوالي من التوسع. ارتفعت تجارة السلع العالمية بنسبة 8.0% في الشهر ذاته. غير أن أسعار وقود الطائرات ارتفعت بحدة بنسبة 106.6% على أساس سنوي في مارس، والتوازي مع زيادة أسعار النفط الخام بنسبة 43.1% وارتفاع هوامش التكرير بنسبة 320%.
حافظ مؤشر ثقة قطاع التصنيع العالمي على موقعه ضمن نطاق النمو خلال مارس، مع تراجع طفيف عن فبراير. بلغ مؤشر مديري المشتريات 51.4 نقطة، بينما سجلت طلبات التصدير الجديدة 50.1 نقطة، وكلاهما فوق عتبة 50 نقطة التي تفصل بين النمو والانكماش، مما يشير إلى ظروف إيجابية للطلب على الشحن الجوي.
الأداء الإقليمي في مارس 2026
حققت شركات الطيران في الشرق الأوسط أضعف أداء إقليمية، مع تراجع الطلب بنسبة 54.3% على أساس سنوي وانخفاض السعة بنسبة 52.4%. سجلت شركات الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ نمواً في الطلب بنسبة 5.4% مع زيادة السعة بنسبة 5.0%. شهدت شركات الطيران في أمريكا الشمالية انخفاضاً في الطلب بنسبة 1.2% مع تراجع السعة بنسبة 1.1%.
حققت شركات الطيران الأوروبية نمواً في الطلب بنسبة 2.2% مع زيادة السعة بنسبة 4.2%. سجلت شركات الطيران في أمريكا اللاتينية والبحر الكاريبي نمواً بنسبة 1.8% مع زيادة السعة بنسبة 5.1%. حققت شركات الطيران الأفريقية أقوى أداء إقليمية بنمو 7.0% في الطلب، رغم انخفاض السعة بنسبة 4.6%.
أداء المسارات التجارية وديناميات السوق
تباينت أداء الشحن الجوي بشكل حاد عبر المسارات التجارية الرئيسية. قاد نمو المسار بين أفريقيا وآسيا بنسبة 22.6% على أساس سنوي، وحافظ على التوسع لمدة تسعة أشهر متتالية. واصل المسار بين آسيا وأوروبا نموه المستمر لمدة 37 شهراً بزيادة 14.2%. ظل المسار داخل آسيا قوياً بنمو 7.5% على مدى 29 شهراً متتالياً.
واجهت المسارات المرتبطة بمنطقة الخليج العربي ضغوطاً كبيرة من النزاع في الشرق الأوسط. انخفض المسار بين أوروبا والشرق الأوسط بنسبة 57.6%، بينما تراجع المسار بين الشرق الأوسط وآسيا بنسبة 58.6%، وكلاهما يسجل انخفاضاً في شهر واحد. حقق المسار بين آسيا وأمريكا الشمالية نمواً طفيفاً بنسبة 0.8% بعد شهرين من التوسع.
وفقاً للاتحاد الدولي للنقل الجوي، تواصل شبكات الشحن الجوي توفير المرونة اللازمة لدعم سلاسل الإمداد العالمية مع التكيف مع الضغوط الجيوسياسية والتشغيلية والرسوم الجمركية. أشار والش إلى أن أسعار الوقود وديناميات الإمداد في الأشهر المقبلة ستعكس قدرة القطاع على الصمود. يمثل الاتحاد الدولي للنقل الجوي حوالي 360 شركة طيران تشغل أكثر من 80% من حركة الطيران العالمية. تشمل الإحصاءات الشحن الجوي الدولي والمحلي المنتظم من شركات الطيران الأعضاء وغير الأعضاء.
